現在人們對電梯這行業要求的越來越嚴格了，無論是裝飾還是產品質量，沒事是沒事一但出了事后果就很麻煩了，電梯裝飾以輕質材料為主，這不是偷工減料這是替天行道，能把最簡單的材料裝飾出最美的電梯這才是王道。質監人員介紹，轎廂過重裝修會減小電梯平衡系數，平衡系數是曳引式電梯安全運行的重要性能指標之一。為了保證電梯的正常運行，國家標準《電梯技術條件》規定，曳引式電梯的平衡系數應在40%~50%之間。目前，隨著經濟發展和人民生活水平提高，電梯轎廂裝修的情況越來越普遍，而且很多單位是在電梯驗收檢驗后才開始裝修設計及施工，完工后如未與設備制造廠或維保單位，就電梯負重變化進行良好溝通及跟進，勢必造成轎廂一側過重的問題長期存在。電梯平衡系數過小，易導致以下問題：電梯無法正常運行；加速設備的損耗，縮短使用壽命；電梯制動困難；增加電梯運行故障頻次。此外，電梯裝修附加的電器設備如空調、IC卡讀卡裝置等，也有可能造成火災隱患。吉大某高檔小區2009年8月份就曾發生一起由于附加隨行電纜自燃引發的電梯火災事故。
電(dian)梯(ti)(ti)過度(du)裝修主要隱患就是超重(zhong)(zhong)，存在兩(liang)方面(mian)問題：一(yi)是裝修材料(liao)過重(zhong)(zhong)，轎廂重(zhong)(zhong)量增加(jia)，以致(zhi)影(ying)響(xiang)了電(dian)梯(ti)(ti)的載(zai)重(zhong)(zhong)能(neng)力；二是影(ying)響(xiang)電(dian)梯(ti)(ti)安全性能(neng)，改變了電(dian)梯(ti)(ti)牽引能(neng)力，可能(neng)導致(zhi)電(dian)梯(ti)(ti)保(bao)護(hu)裝置失靈。改變轎廂重(zhong)(zhong)量屬于電(dian)梯(ti)(ti)改造(zao)(zao)項目，需(xu)由(you)有(you)電(dian)梯(ti)(ti)改造(zao)(zao)資質的單位進行(xing)施工，并在施工前告(gao)知當地特(te)種設備(bei)安全監(jian)督機構(gou)。

　　主因過度裝修破壞安全性(xing)能

　　裝修電梯(ti)(ti)(ti)轎廂本是為改(gai)善外觀及追求檔(dang)次、品味，但一些不適當的裝修會(hui)改(gai)變電梯(ti)(ti)(ti)出廠參數，加重電梯(ti)(ti)(ti)拖動與制(zhi)動負荷(he)，若未經制(zhi)造單(dan)位核(he)算是否滿足(zu)安全要求，甚(shen)至(zhi)可能成(cheng)(cheng)為造成(cheng)(cheng)群(qun)死群(qun)傷(shang)事(shi)故的嚴重隱患。

　　過(guo)度(du)裝修會給電梯(ti)(ti)(ti)(ti)安全使(shi)用帶(dai)來(lai)巨大風險，改變轎廂重(zhong)量(liang)涉嫌(xian)非法改造(zao)，易造(zao)成(cheng)電梯(ti)(ti)(ti)(ti)平(ping)衡(heng)系數(shu)過(guo)小，制(zhi)動(dong)(dong)器制(zhi)動(dong)(dong)力矩不(bu)足(zu)(zu)導致(zhi)開門溜梯(ti)(ti)(ti)(ti)；同(tong)時降(jiang)低了安全鉗或緩沖器等(deng)部(bu)件安全性(xing)能(neng)，若電動(dong)(dong)機功(gong)率不(bu)足(zu)(zu)或機械(xie)部(bu)件強度(du)不(bu)足(zu)(zu)，將導致(zhi)電梯(ti)(ti)(ti)(ti)不(bu)能(neng)正常(chang)啟動(dong)(dong)或損壞電動(dong)(dong)、傳動(dong)(dong)部(bu)件，威脅(xie)電梯(ti)(ti)(ti)(ti)正常(chang)運行(xing)。

　　專業人士表示，關于電梯裝修(xiu)的(de)標準，國家沒有(you)強制性規定，但一般情況下以輕質(zhi)材料為主(zhu)，不建議使用(yong)過(guo)重(zhong)的(de)石(shi)材。因為即(ji)使調整電梯平衡(heng)系數，達(da)到正常使用(yong)目的(de)，但仍會(hui)加(jia)重(zhong)電梯功(gong)率負(fu)荷，造成安全(quan)隱(yin)患。如(ru)果要裝修(xiu)轎(jiao)廂，必須由(you)廠(chang)家或有(you)改造資格(ge)的(de)單位進行。

　　整治之困

　　電(dian)梯過(guo)度(du)裝修整治(zhi)工作進度(du)為何如(ru)此之慢？

　　目前，對電梯過度裝修的確認，缺(que)乏直觀、簡便的手段進行(xing)判(pan)斷，只(zhi)能在現場(chang)使用(yong)砝碼(ma)(一般(ban)為1—2噸)進行(xing)多種工況(kuang)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)測(ce)試(shi)(shi)(shi)平衡(heng)系數來(lai)界定，按要求(qiu)，調整過平衡(heng)系數的電梯還需要做超(chao)載保護(hu)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)、運(yun)行(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)、空載曳引力試(shi)(shi)(shi)驗(yan)、下行(xing)制動試(shi)(shi)(shi)驗(yan)。

　　另一方面，現場試驗時砝碼租用、搬運等需要支付一定費用，使用單位需解決經費問題；而有關費用高低沒有統一價格，使用單位與維保單位需要通過市場調節機制協商解決。與此同時，還有部分電梯使用、維保單位不夠重視，尚未開展自查自糾，進展緩慢。