?在電梯事故當中，一旦發生了人員剪切和墜落的這樣的事故后果是非常嚴重的。所以對于這些事故的保護要求也是有相關的規定的。電梯內的一些裝置，比如門鎖以及緩沖器等都要有相關的保護，這樣才能夠起到的保護作用，以保證人員和電梯結構的。每個電梯的承載量都是有限制的，不是你想怎么裝就怎么裝，如果不按要求操作哪天電梯掉下來了你也有責任，電梯裝飾這行飯也不是你想的那么好吃，所以貴還是有貴的責任，20世紀末電梯采用永磁同步曳引機作為動力。(電梯裝修)大大縮小了機房占地，并且具有能耗低、節能高效、提升速度快等優點，極大地助推了房地產向超高層方向發展。
蒂森克虜伯電梯公司研制出新型“多重電梯”可水平垂直運轉
電梯防人員剪切和墜落保護：
1、相關設施符合的標準
轎門、層門按規定裝設驗證門緊閉狀態的電氣觸點并保持有效。門關閉后門扇之間、門與周邊結構之間的縫隙不得大于規定值。尤其層門滑輪下的擋輪要經常調整，以防中分門下部的縫隙過大。(電梯裝飾)門鎖符合規范要求，并經型式試驗合格，鎖緊元件的強度和嚙合深度保證。電氣觸點符合規范要求，能使用普通電氣開關。接線和安裝可靠，而且要防止由于電氣干擾而誤動作。
2、防電梯超速和斷繩的保護
電梯由于控制失靈、曳引力不足、制動器失靈或制動力不足以及超載拖動繩斷裂等原因都會造成轎廂超速和墜落，因此，有可靠的保護措施。 防超速和斷繩的保護裝置是鉗－限速器系統。鉗是一種使轎廂（或對重）停止向下運動的機械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應設置鉗。當底坑下有人能進入的空間時，對重也可設鉗。鉗一般都安裝在轎架的底梁上，成對得同時作用在導軌上。
3、救援裝置
電梯困人的救援以往主要采用自救的方法，即轎廂內的操縱人員從上部窗爬上轎頂將層門打開。隨著電梯的發展，無人員操縱的電梯廣泛使用，再采用自救的方法不但十分危險而且幾乎不可能。因此現在十大電梯品牌從設計上就確定了救援從外部進行。救援裝置包括曳引機的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置。